برنامه‌ریزی تورهای جاده‌ای دسته‌جمعی، چالش‌های لجستیکی خاصی به همراه می‌آورد. ترکیب چهار فرد بالغ همراه با وسایل کامل، معادلات انتخاب وسیله نقلیه را کاملاً پیچیده می‌کند. مقالات عمومی حوزه خودرو غالباً روی نیازهای یک خانواده دارای کودک متمرکز هستند و نیازهای فیزیکی افراد بزرگسال را نادیده می‌گیرند. یافتن یک ماشین مناسب 4 نفر برای سفر نیازمند بررسی دقیق ابعاد داخلی، ارگونومی صندلی‌های عقب و گنجایش واقعی محفظه بار است. سدان‌های جمع‌وجور روی کاغذ گنجایش پنج سرنشین را دارند؛ اما نشستن افراد قدبلند طی مسافت‌های طولانی درون این کابین‌ها، تجربه‌ای فرسایشی رقم می‌زند. شناخت دقیق تفاوت میان کلاس‌های بدنه، مسیر گزینش بهترین گزینه را از میان محصولات ناوگان شهاب رنت هموار می‌سازد.
خلاصه سریع :
پیدا کردن ماشین مناسب 4 نفر برای سفر مستلزم ارزیابی دو پارامتر «فضای زانوی ردیف دوم» و «حجم مفید صندوق» است. سدان‌های میان‌رده مانند کیا K5 و رنو تالیسمان با محفظه بار ۵۰۰ لیتری، گنجایش سه چمدان سایز بزرگ را دارند. کراس‌اوورهایی نظیر هیوندای توسان، ارتفاع سقف بیشتری در اختیار سرنشینان عقب می‌گذارند. چنانچه تعداد چمدان‌ها از چهار عدد فراتر رود، رزرو شاسی‌بلندهای هفت‌نفره (مانند کیا سورنتو) و خواباندن صندلی‌های ردیف آخر، تنها راهکار عملی جهت دستیابی به فضای بار ۶۰۰ لیتری و حفظ آرامش مسافران خواهد بود.
چرا ظرفیت ۵ نفر روی کاغذ کافی نیست؟
کارت مشخصات اتومبیل‌ها، ظرفیت مجاز را پنج نفر قید می‌کند. خودروسازان این عدد را بر اساس استانداردهای قانونی وزن و تعداد کمربند ایمنی درج می‌نمایند. صندلی وسط ردیف عقب، در واقعیت یک فضای کاملاً غیرکاربردی است. برآمدگی تونل گاردان (Transmission Tunnel) در کف ماشین، جای پای سرنشین وسط را اشغال نموده و عرض کم این بخش، شانه‌های افراد را تحت فشار قرار می‌دهد.
چهار مسافر بزرگسال، به معنای استقرار تنها دو نفر در ردیف عقب است. پایین کشیدن استراحتگاه دست (Armrest) میانی، حریم خصوصی مطلوبی ایجاد کرده و خستگی مسیر را کاهش می‌دهد. خودرو جادار برای سفر ماشینی است که عرض شانه (Shoulder Room) کافی جهت نشستن راحت دو فرد تنومند را فراهم آورد. مدل‌های هاچ‌بک یا سدان‌های بسیار کوچک، حتی حین استفاده چهارنفره، احساس خفگی و تنگی فضا به همراه دارند.
چهار بزرگسال چقدر فضای کابین نیاز دارند؟
ارگونومی بدن یک فرد بالغ، تفاوت‌های بنیادینی با فیزیک کودکان دارد. زاویه قرارگیری زانوها و فاصله سر تا سقف، کیفیت یک مسافرت ده ساعته را تعیین می‌کنند. فضای پای عقب (Rear Legroom) حیاتی‌ترین شاخصه در انتخاب یک ماشین مناسب ۴ بزرگسال محسوب می‌گردد. سرنشینان نیازمند فضایی هستند تا پاهای خود را دراز کرده و از گرفتگی عضلات جلوگیری نمایند.
شیب پشتی صندلی‌ها فاکتور مهم دیگری است. صندلی‌های عقب در بسیاری از اتومبیل‌ها بسیار عمودی طراحی شده‌اند. این زاویه تند، ستون فقرات مسافران را طی مسیرهای طولانی آزار می‌دهد. کراس‌اوورهای مدرن، امکان تنظیم زاویه پشتی ردیف دوم را مهیا ساخته‌اند. ارتفاع سقف (Headroom) نیز به‌ویژه در سدان‌های دارای سقف شیب‌دار (فست‌بک)، چالش‌برانگیز می‌شود. افراد قدبلند هنگام عبور اتومبیل از روی دست‌اندازها، خطر برخورد سر با سقف را تجربه خواهند کرد.
دو، سه یا چهار چمدان بزرگ؟ معمای محفظه بار
لوازم شخصی چهار نفر، حجم قابل‌توجهی از فضای صندوق را می‌بلعد. چمدان‌های هاردکیس (Hard-shell) انعطاف‌پذیری ندارند و هندسه داخلی صندوق را به چالش می‌کشند. ارزیابی دقیق لیتر بر مکعب محفظه بار، پیش از ثبت قرارداد اجاره ضروری است.
صندوق‌های ۴۰۰ لیتری تنها دو چمدان بزرگ و چند ساک دستی کوچک را درون خود جای می‌دهند. محفظه‌های فراتر از ۵۰۰ لیتر، گنجایش سه چمدان استاندارد را خواهند داشت. هندسه طراحی صندوق، اهمیت بالاتری نسبت به عدد لیتر دارد. دهانه بارگیری پهن و عدم وجود برجستگی‌های مزاحم روی طاقچه عقب، چیدن وسایل را شبیه به یک بازی تتریس موفقیت‌آمیز پیش می‌برد. انباشتن بار روی صندلی‌های عقب یا طاقچه عقب شیشه، ایمنی سرنشینان را هنگام ترمزهای ناگهانی به‌شدت تهدید می‌نماید.
سدان‌های مناسب؛ ترکیب آیرودینامیک و فضای کشیده
سفر در جاده‌های کفی و آزادراه‌های مستقیم، بستر درخشش سدان‌های میان‌رده است. این کلاس بدنه، محفظه بار عمیق و تفکیک‌شده‌ای ارائه می‌دهد. تویوتا کرولا انتخابی اقتصادی به شمار می‌رود. صندوق ۴۷۰ لیتری آن گنجایش مقبولی دارد، اما فضای پای عقب آن بیشتر متناسب با افراد دارای قد متوسط طراحی شده است.
کیا K5 (اپتیما جدید) داستان متفاوتی روایت می‌کند. فاصله محوری طولانی این ماشین، فضای زانوی بی‌نظیری در ردیف دوم خلق کرده است. صندوق عقب K5 با حجم ۵۱۰ لیتر، یکی از بهترین گزینه‌ها به عنوان ماشین با صندوق بزرگ برای مسافرت تلقی می‌گردد. رنو تالیسمان نیز با صندوق عظیم ۶۰۸ لیتری خود، پادشاه بلامنازع این کلاس از نظر گنجایش بار محسوب می‌شود. کابین وسیع تالیسمان، راحتی چهار بزرگسال را طی طولانی‌ترین تورهای جاده‌ای تضمین می‌نماید. هندلینگ سدان‌ها هنگام پیچیدن در جاده‌های کوهستانی، احساس امنیت بالاتری به مسافران منتقل می‌کند.
کراس‌اوورهای مناسب؛ ارتفاع بیشتر، سواری نرم‌تر
تردد در مسیرهای ییلاقی یا جاده‌های دارای آسفالت تخریب‌شده، نیازمند سیستم تعلیق قدرتمندتر و ارتفاع بیشتر از سطح زمین است. کراس‌اوورها راه‌حل این چالش هستند. هیوندای توسان ترکیبی از ابعاد منطقی و کابین جادار ارائه می‌دهد. سقف بلند توسان، مشکل فضای سر را کاملاً حل کرده و نشستن و برخاستن افراد مسن را آسان می‌سازد. صندوق ۵۱۳ لیتری این ماشین، پاسخگوی نیازهای یک اکیپ چهارنفره خواهد بود.
کیا اسپورتیج نیز مشخصات مشابهی با برادر کره‌ای خود دارد. صندلی‌های عقب در این کلاس از خودروها، کمی بالاتر از صندلی‌های جلو نصب می‌شوند. این ویژگی (Theater Seating) دید بسیار خوبی از مناظر اطراف به سرنشینان عقب می‌دهد و حس محبوس بودن را از بین می‌برد. کیفیت سواری این دو مدل، ضربات مسیر را بهتر از سدان‌های اسپرت دفع می‌کند و تنش کمتری به کابین وارد می‌آورد.
چه زمانی SUV لازم می‌شود؟ غول‌های هفت‌نفره
حجم لوازم گاهی از ظرفیت متعارف فراتر می‌رود. همراه داشتن تجهیزات اسکی، وسایل غواصی یا چمدان‌های متعدد زمستانی، صندوق‌های ۵۰۰ لیتری را تسلیم می‌کند. شاسی‌بلندهای فول‌سایز دقیقاً جهت پوشش چنین سناریوهایی طراحی شده‌اند. کیا سورنتو یک اتومبیل هفت‌نفره است؛ اما راز اصلی استفاده از آن در سفرهای چهارنفره نهفته است.
خواباندن صندلی‌های ردیف سوم درون کیا سورنتو یا تیگو ۸ پرو مکس، فضای باری فراتر از ۶۰۰ لیتر خلق می‌کند. این محوطه عظیم، یک ماشین برای چهار نفر با چمدان سنگین را به یک وانت مسقف و لوکس تبدیل می‌نماید. کابین این شاسی‌بلندها عریض‌تر است و فاصله میان دو مسافر عقب را افزایش می‌دهد. سیستم تهویه مطبوع مستقل در ردیف دوم این غول‌های جاده‌نورد، کنترل دمای محیط را مستقیماً به دست خود مسافران می‌سپارد. وزن سنگین این اتومبیل‌ها، پایداری آن‌ها را مقابل بادهای جانبی اتوبان تضمین می‌سازد.
گزینه‌های موجود شهاب‌رنت و ارزیابی نهایی
مقایسه دقیق اعداد و ارقام، انتخاب نهایی را شفاف می‌سازد. جدول زیر، گزینه‌های ایده‌آل ناوگان را از منظر راحتی چهار بزرگسال دسته‌بندی کرده است:
| مدل اتومبیل | کلاس بدنه | حجم حدودی صندوق | وضعیت فضای پای ردیف عقب | کاربرد پیشنهادی |
| رنو تالیسمان | سدان نیمه‌لوکس | ۶۰۸ لیتر | عالی و بسیار کشیده | آزادراه‌های کفی، بار بسیار زیاد |
| کیا K5 | سدان میان‌رده | ۵۱۰ لیتر | عالی و استاندارد | مسافرت‌های تجاری، خستگی کمتر |
| هیوندای توسان | کراس‌اوور | ۵۱۳ لیتر | مناسب (ارتفاع سقف بالا) | جاده‌های ییلاقی، طبیعت‌گردی |
| تویوتا کرولا | سدان اقتصادی | ۴۷۰ لیتر | متوسط (مناسب قد زیر ۱۸۰) | تورهای اقتصادی و کوتاه‌مدت |
| کیا سورنتو | شاسی‌بلند (SUV) | ۶۰۵ لیتر (حالت ۵ نفره) | فوق‌العاده جادار و عریض | تجهیزات سنگین، مسیرهای طولانی |
| تیگو ۸ پرو مکس | شاسی‌بلند (SUV) | ۸۰۰ لیتر (حالت ۵ نفره) | بسیار جادار | مسیرهای کوهستانی، وسایل حجیم |
تحلیل این جدول نشان می‌دهد که هیچ خودرویی مطلقاً کامل نیست. یافتن ماشین مناسب 4 نفر برای سفر نیازمند تطبیق مستقیم نقشه راه با مشخصات هندسی اتومبیل است.
انتخاب بر اساس بودجه و ارزش‌آفرینی
هزینه‌های ثبت قرارداد، نقش تعیین‌کننده پایانی را ایفا می‌کنند. تویوتا کرولا اقتصادی‌ترین شیوه تأمین یک ماشین باکیفیت و ایمن است. مصرف سوخت پایین این مدل، مخارج کلی سفر را به‌شدت کاهش می‌دهد. کرایه سدان‌های نیمه‌لوکس نظیر کیا K5 یا تالیسمان، بودجه متوسطی طلب نموده اما سطح رفاه و بی‌صدایی کابین را یک پله ارتقا می‌بخشند.
رزرو شاسی‌بلندهای فول‌سایز مانند سورنتو، بالاترین تعرفه روزانه را به همراه دارد. موتورهای حجیم این کلاس، اشتهای بیشتری نسبت به بنزین نشان می‌دهند. توجیه اقتصادی اجاره یک SUV تنها زمانی قطعی می‌شود که ابعاد چمدان‌ها یا ماهیت جاده‌های ناهموار، استفاده از ماشین‌های کوچک‌تر را غیرممکن سازد. تقسیم هزینه‌های کرایه میان چهار فرد بزرگسال، غالباً اجاره مدل‌های لوکس‌تر را کاملاً منطقی و مقرون‌به‌صرفه می‌گرداند.
مهندسی چیدمان بار؛ هنر استفاده حداکثری از محفظه صندوق
انتخاب یک ماشین مناسب ۴ بزرگسال تنها نیمی از معادله لجستیکی مسافرت را حل می‌کند؛ نیمه دیگر به تکنیک‌های قرار دادن وسایل درون صندوق ارتباط دارد. چمدان‌های هاردکیس (Hard-shell) مقاومت بالایی دارند، اما انعطاف‌ناپذیری بدنه آن‌ها فضای پرت زیادی داخل محفظه بار ایجاد می‌نماید. استفاده از ساک‌های مسافرتی پارچه‌ای (Duffel Bags) یا کوله‌پشتی‌های منعطف، پر کردن زوایای کور و فرورفتگی‌های اطراف گلگیرها را بسیار آسان می‌سازد. مسافران حرفه‌ای غالباً ترکیبی از دو چمدان بزرگ هاردکیس (جهت قرارگیری در کف) و چندین ساک نرم (جهت پر کردن فضاهای خالی بالا) استفاده می‌کنند.
توزیع وزن بار، تأثیر مستقیمی بر پایداری اتومبیل طی پیچ‌های تند می‌گذارد. سنگین‌ترین چمدان‌ها و یخدان‌های پر از مایعات باید دقیقاً روی محور عقب (عمیق‌ترین نقطه صندوق و چسبیده به صندلی‌ها) مستقر شوند. این استراتژی، مرکز ثقل ماشین را پایین نگه داشته و از انحراف قسمت انتهایی (Oversteer) حین ترمزهای ناگهانی یا تغییر مسیرهای سریع جلوگیری می‌نماید. انباشتن وسایل تا زیر سقف و مسدود ساختن دید آینه وسط، خطای خطرناکی است که تسلط راننده را بر ترافیک پشت سر کاملاً مختل خواهد کرد. کراس‌اوورهایی نظیر توسان با داشتن کاور کشویی محفظه بار، مرز ایمنی میان وسایل و کابین سرنشینان ایجاد می‌کنند.
تأثیر وزن سرنشینان بر دینامیک موتور و عملکرد ترمزها
حضور چهار فرد بالغ (با میانگین وزن ۸۰ کیلوگرم) همراه با حدود ۱۰۰ کیلوگرم تجهیزات، بیش از ۴۰۰ کیلوگرم بار خالص به اتاق ماشین تحمیل می‌کند. این اضافه‌وزن چشمگیر، رفتار مکانیکی اتومبیل را کاملاً تغییر می‌دهد. موتورهای تنفس طبیعی با حجم پایین (نظیر پیشرانه ۱.۸ لیتری)، زیر فشار این بار سنگین، شتاب اولیه خود را از دست می‌دهند. ورود به گردنه‌های کوهستانی پرشیب مانند محور فیروزکوه با چنین وزنی، نیازمند رانندگی در دنده‌های سنگین‌تر و بالا نگه‌داشتن دور موتور خواهد بود؛ مسأله‌ای که نفوذ صدای موتور به داخل کابین را افزایش داده و مصرف سوخت را بالا می‌برد.
یافتن یک ماشین برای چهار نفر با چمدان سنگین، مستلزم ارزیابی قدرت گشتاور است. موتورهای توربوشارژ نظیر پیشرانه رنو تالیسمان یا تیگو ۸ پرو مکس، کشش فوق‌العاده‌ای در سربالایی‌ها نشان می‌دهند و اضافه‌وزن کابین را به‌راحتی جبران می‌سازند. نکته حیاتی دیگر، تغییر رفتار سیستم ترمز است. افزایش وزن ۴۰۰ کیلوگرمی، مسافت ترمزگیری (Braking Distance) را به طرز محسوسی طولانی‌تر می‌کند. راننده پس از دریافت کلید اتومبیل‌های فول‌سایزی مانند کیا سورنتو، نیازمند حفظ فاصله طولی بسیار بیشتری با خودروهای جلویی است تا لنت‌های ترمز زمان کافی جهت متوقف ساختن این جرم سنگین را داشته باشند.
امکانات رفاهی تعیین‌کننده جهت آرامش ردیف دوم
تأمین رفاه افراد بالغ، استانداردهای متفاوتی نسبت به سرگرم نگه‌داشتن کودکان می‌طلبد. نشستن دو مسافر بزرگسال در ردیف دوم طی مسافت‌های طولانی، نیازمند دسترسی به امکانات رفاهی مستقلی است. وجود دریچه‌های تهویه مطبوع اختصاصی در انتهای کنسول میانی، شرط اولیه رزرو یک خودرو جادار برای سفر محسوب می‌گردد. ماشین‌های فاقد این دریچه‌ها، خنک‌سازی کابین عقب را با تأخیر زیادی انجام می‌دهند و در ظهرهای تابستان کلافگی ایجاد می‌کنند.
دسترسی مداوم به منابع انرژی، دغدغه مهم دیگر مسافران امروزی است. سدان‌های مدرن نظیر کیا K5 یا شاسی‌بلندهای به‌روز، پورت‌های شارژ USB مجزایی در اختیار سرنشینان عقب قرار می‌دهند. پایین کشیدن استراحتگاه دست (Armrest) میانی که معمولاً به نگه‌دارنده لیوان (Cup Holder) مجهز است، فضای ردیف دوم را به دو بخش کاملاً مستقل و تشریفاتی تقسیم می‌نماید. سقف‌های شیشه‌ای پانوراما نقش مهمی در کاهش احساس خفگی (Claustrophobia) ایفا می‌کنند؛ ورود نور طبیعی به قسمت عقب کابین، فضای داخلی اتومبیل را بسیار دل‌بازتر و وسیع‌تر از ابعاد واقعی آن نشان می‌دهد.
مدیریت خستگی جاده؛ ثبت قانونی راننده دوم در قرارداد
پیمایش مسافت‌های فراتر از هزار کیلومتر، انرژی ذهنی و جسمانی یک فرد را به‌شدت تحلیل می‌برد. سفر دسته‌جمعی چهارنفره، این مزیت بالقوه را دارد که وظیفه هدایت ماشین میان افراد تقسیم گردد. مؤسسات معتبر رنت‌کار، ساختار حقوقی مشخصی جهت بهره‌گیری از این امتیاز طراحی کرده‌اند. جابه‌جایی راننده بدون هماهنگی قبلی، تمام پوشش‌های بیمه‌ای پیشرفته (CDW) را باطل می‌سازد؛ زیرا شرکت بیمه تنها فرد ثبت‌شده در قرارداد را به رسمیت می‌شناسد.
راهکار قانونی این مسأله، ثبت رسمی نام «راننده دوم» پای میز قرارداد است. متصدیان ناوگان با دریافت مدارک هویتی و گواهینامه معتبر فرد دوم، نام او را به‌عنوان راننده مجاز به توافق‌نامه الحاق می‌کنند. این اقدام استراتژیک، ایمنی مسافرت را به‌شدت ارتقا می‌بخشد. رانندگان با تعویض شیفت‌های سه‌ساعته، تمرکز کامل خود را پشت فرمان حفظ نموده و ریسک سوانح ناشی از خواب‌آلودگی را به صفر می‌رسانند. تقسیم وظایف لجستیکی، لذت تماشای مناظر و استراحت را به تمام اعضای گروه هدیه داده و یک تور جاده‌ای استاندارد و بدون تنش خلق می‌نماید.
اهمیت سیستم‌های سرمایشی و آکوستیک
تحمل ساعت‌ها حضور درون یک فضای بسته، وابستگی شدیدی به سیستم تهویه مطبوع پیدا می‌کند. خنک نشدن ردیف دوم در تابستان‌های داغ، کلافگی و تنش میان همسفران ایجاد خواهد کرد. اتومبیل‌های معرفی‌شده، همگی دارای دریچه‌های خروجی هوا در قسمت عقب کنسول میانی هستند. مدل‌های لوکس‌تر مانند تالیسمان یا تیگو ۸، پنل تنظیم دمای مستقل (تهویه سه‌گانه) به مسافران عقب ارائه می‌دهند.
نفوذ صدای موتور و برخورد لاستیک با آسفالت (Road Noise) عامل اصلی خستگی پنهان پس از مسافرت‌های طولانی به شمار می‌رود. سدان‌های آیرودینامیک شکاف هوا را بهتر انجام داده و زوزه باد کمتری تولید می‌کنند. عایق‌بندی اصولی درها و شیشه‌های ضخیم داخل کیا K5 و سورنتو، محیطی آرام جهت استراحت، مطالعه یا مکالمه بی‌دغدغه در سرعت‌های بالا خلق می‌نمایند.
پوشش‌های بیمه‌ای و امنیت در جاده
مسئولیت حفظ جان چهار بزرگسال، ایمنی ماشین را در اولویت قرار می‌دهد. تمامی خودروهای پیشنهادی دارای حداقل ۶ کیسه هوا (پرده‌ای و جانبی)، سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و ترمزهای ضد قفل (ABS) هستند. شاسی قدرتمند این مدل‌ها، سپر دفاعی مستحکمی پیرامون اتاق تشکیل داده است.
چالش‌های مالی ناشی از سوانح جاده‌ای، با بهره‌گیری از بیمه‌نامه‌های بدنه پیشرفته (CDW) ناوگان شهاب رنت کاملاً مهار می‌شوند. تصادفات احتمالی، شکستگی شیشه یا سرقت قطعات تحت چتر حمایتی این بیمه‌نامه قرار دارند. متقاضیان با پرداخت حق بیمه و رعایت سقف فرانشیز قانونی، استرس جبران خسارت‌های میلیاردی را کاملاً از ذهن خود پاک خواهند کرد. حضور امداد جاده‌ای بیست‌وچهار ساعته، تضمین‌کننده رفع سریع هرگونه نقص فنی در دورافتاده‌ترین مسیرهای مواصلاتی کشور است.
ماشین لوکس مورد نظرتون را اجاره کنید!
آیا برای تجربه اوج لوکس بودن و هیجان در جاده‌ها آماده‌اید؟ زمان را از دست ندهید! ظرفیت ناوگان خودروهای لوکس و مدل‌بالای شهاب رنت محدود است.
همین حالا از طریق دکمه زیر با مشاوران ما تماس بگیرید و ماشین دلخواهتان را با بهترین شرایط رزرو کنید
سوالات متداول (FAQs)
آیا چهار چمدان بزرگ در سدان جا می‌شود؟
سدان‌های میان‌رده نظیر رنو تالیسمان (با صندوق ۶۰۸ لیتری) یا کیا K5 (با ۵۱۰ لیتر) توانایی جای دادن سه چمدان بزرگ را دارند. جا دادن چمدان چهارم مستلزم استفاده از ساک‌های پارچه‌ای انعطاف‌پذیر یا قرار دادن وسایل در کف پای مسافران عقب است. جهت حمل راحت چهار چمدان هاردکیس بزرگ، شاسی‌بلندها عملکرد بهتری دارند.
برای چهار بزرگسال کراس‌اوور بهتر است یا سدان؟
کراس‌اوورهایی مانند هیوندای توسان ارتفاع سقف بیشتری داشته و ورود و خروج به آن‌ها آسان‌تر است؛ اما سدان‌های کشیده مانند کیا K5 عموماً فضای پای (Legroom) عمیق‌تری در ردیف عقب ارائه می‌دهند. اگر مسافران قدبلند هستند سدان‌های بزرگ، و اگر همراهان شما افراد مسن هستند، کراس‌اوورها انتخاب ارگونومیک‌تری خواهند بود.
کدام ماشین بیشترین فضای پا را برای سرنشینان عقب دارد؟
در میان گزینه‌های متداول، رنو تالیسمان و کیا K5 در کلاس سدان‌ها، و کیا سورنتو در کلاس شاسی‌بلندها، وسیع‌ترین فضای پا را فراهم می‌کنند. سرنشینان عقب این مدل‌ها می‌توانند بدون برخورد زانو به صندلی‌های جلو، ساعت‌ها با آرامش کامل استراحت کنند.
